Na herstel in 1953 toch afgebroken

De spoorlijn naar Scheveningen

  • De voormalige halte Wittebrug-Pompstation bij het kruispunt van de Pompstationsweg en de Van Alkemadelaan, kort na de bevrijding. Eén spoor is inmiddels hersteld (foto boven).
    De huidige eigenaren hebben het pand in ere gelaten (foto onder).
    ———
  • De voormalige halte Wittebrug-Pompstation bij het kruispunt van de Pompstationsweg en de Van Alkemadelaan, kort na de bevrijding. Eén spoor is inmiddels hersteld (foto boven).
    De huidige eigenaren hebben het pand in ere gelaten (foto onder).
    ———
De voormalige halte Wittebrug-Pompstation bij het kruispunt van de Pompstationsweg en de Van Alkemadelaan, kort na de bevrijding. Eén spoor is inmiddels hersteld (foto boven).
De huidige eigenaren hebben het pand in ere gelaten (foto onder).
De voormalige halte Wittebrug-Pompstation bij het kruispunt van de Pompstationsweg en de Van Alkemadelaan, kort na de bevrijding. Eén spoor is inmiddels hersteld (foto boven).
De huidige eigenaren hebben het pand in ere gelaten (foto onder).
 

Mensen kunnen zich het nu nauwelijks nog voorstellen: Scheveningen had tot ver na de Tweede Wereldoorlog een treinverbinding. Die maakte deel uit van de Hofpleinlijn, waarvan de huidige Erasmuslijn de opvolger is.

zondag 15 november 2015
door Eduard Bekker

Tijdens de bezetting werd de spoorlijn stilgelegd, omdat het tracé dwars door het sperrgebied voerde. Na de oorlog is de spoorlijn geleidelijk hersteld, maar in 1953 toch opgeheven, omdat de NS niet zo veel op had (en heeft?) met treinen direct naar de kust.
Dat is vooral triest, omdat de spoorlijn op de een andere manier verbonden had kunnen worden met het eindpunt van lijn 11: dan hadden we met een enkele aanpassing een snelle ringverbinding om de stad heen gehad, zoals je ook in Berlijn, Londen en Parijs tegen komt.

De trein reed langs de Zwolsestraat en boog dan af naar wat nu de Landscheidingsweg heet. Enkele gebouwtjes langs het traject herinneren nog aan de spoorlijn, zoals het fraaie haltegebouw op bovenstaande foto.

Spoorviaduct

Als kind reden we met de auto regelmatig over het voormalig spoorviaduct bij de Zijdelaan. Dat vond ik boeiend: dat je vanaf het viaduct een weg en een tramlijn (die naar Wassenaar en Leiden) beneden je zag (een kinderhand was toen gauw gevuld). Toen wist ik nog niet dat ik over een voormalig spoorviaduct reed.

Flessehals

De overspanning werd steeds meer een flessenhals. Dat kwam ook omdat de vrachtwagens steeds hoger werden en naar het midden van het viaduct moesten uitwijken om er nog onderdoor te kunnen. Dat was natuurlijk vragen om ongelukken en dat gebeurde dan ook regelmatig. In 1988 is het viaduct dan ook gesloopt om plaats te maken voor een groter verkeerscomplex.

© Eduard Bekker • Niets mag worden overgenomen zonder mijn toestemming.

Terug   > Home     > Archief       > Thema’s         > Arm Den Haag           > De verdwenen spoorlijn
(Advertentie)

Arm Den Haag


rss
Het deel van de Bomenbuurt dat door de bezetter is gesloopt voor de Atlantic Wall.